Każdy, kto wsiada za kierownicę nowoczesnego samochodu lub jedzie za innym pojazdem w ruchu ulicznym, dostrzega je od razu: serię cienkich, ciemnych, poziomych linii biegnących równolegle przez tylną szybę. Wielu kierowców patrzy przez nie każdego dnia, nie zwracając na nie uwagi. Niektórzy uważają je za ochronę przeciwsłoneczną, estetyczny element konstrukcyjny producenta lub po prostu wzmocnienie szyby. Jednak te cienkie paski należą do najważniejszych innowacji w dziedzinie bezpieczeństwa w historii przemysłu motoryzacyjnego.
Zdjęcie przedstawia tył nowoczesnego białego samochodu z czerwonym powiększeniem, które specjalnie przybliża tylny panel boczny szyby. Tutaj, gładkie, równoległe poziome przewody są wyraźnie widoczne, zbiegając się z boku w pionowy pas kolektora. W związku z tym słusznie pojawia się pytanie: „Jaki jest cel poziomych linii z tyłu samochodu? Są one niezbędne w dzisiejszych czasach”. Linie te stanowią serce tak zwanego systemu odmrażania lub odmrażania tylnej szyby , a w wielu nowoczesnych pojazdach pełnią również funkcję niewidocznych, zintegrowanych anten radiowych, GPS
i komunikacyjnych. Bez tej technologii bezpieczna jazda w zimne, deszczowe lub mroźne dni byłaby praktycznie niemożliwa. W tym kompleksowym artykule analizujemy fizyczne i elektryczne działanie tych przewodów, zagłębiamy się w historię ich wynalezienia, omawiamy ich podwójną funkcję jako anten i udzielamy praktycznych wskazówek dotyczących ich konserwacji i napraw.
Fizyka stojąca za liniami: Jak działa ogrzewanie tylnej szyby?
Głównym celem poziomych linii jest szybkie i skuteczne usuwanie kondensacji, lodu, śniegu i szronu z tylnej szyby:
Problem kondensacji i pary wodnej (punkt rosy):
Jesienią i zimą kierowcy i pasażerowie często wsiadają do samochodu z wilgotnymi ubraniami.
Ciepły, wilgotny oddech pasażerów szybko zwiększa wilgotność w kabinie.
Gdy tylko to ciepłe, nasycone powietrze zetknie się z lodowatą tylną szybą, schładza się ono poniżej punktu rosy . Woda natychmiast skrapla się w mikroskopijne kropelki, całkowicie blokując widoczność do tyłu.
Opór elektryczny i efekt Joule’a:
Przednia szyba samochodu zazwyczaj jest odparowywana przez ciepłe powietrze z układu wentylacji.
Jednak odległość między deską rozdzielczą a tylną szybą jest zbyt duża, aby ogrzewanie powietrza mogło działać efektywnie.
Dlatego w tylnej szybie zastosowano ogrzewanie elektryczne (efekt Joule’a).
Poziome linie wykonane są z cienkiej pasty składającej się z czystego srebra, miedzi, ceramiki i żywicy, która została naniesiona na wewnętrzną stronę szkła metodą sitodruku, a następnie wypalona w piecu w bardzo wysokiej temperaturze. Van Stroom Naar Warmte:
Zodra de bestuurder op het dashboardknopje voor de achterruitverwarming drukt (herkenbaar aan het rechthoekige icoontje met de drie golvende pijltjes omhoog), stuurt de 12V-accu een elektrische stroom drzwi de lijnen.
Doordat het materiaal een specifieke elektrische weerstand heeft, wordt de stroom direct omgezet in Milde, Stralende Thermische Warmte.
