Jednak odległość między deską rozdzielczą a tylną szybą jest zbyt duża, aby ogrzewanie powietrza mogło działać efektywnie.
Dlatego w tylnej szybie zastosowano ogrzewanie elektryczne (efekt Joule’a).
Poziome linie wykonane są z cienkiej pasty składającej się z czystego srebra, miedzi, ceramiki i żywicy, która została naniesiona na wewnętrzną stronę szkła metodą sitodruku, a następnie wypalona w piecu w bardzo wysokiej temperaturze. Van Stroom Naar Warmte:
Zodra de bestuurder op het dashboardknopje voor de achterruitverwarming drukt (herkenbaar aan het rechthoekige icoontje met de drie golvende pijltjes omhoog), stuurt de 12V-accu een elektrische stroom drzwi de lijnen.
Doordat het materiaal een specifieke elektrische weerstand heeft, wordt de stroom direct omgezet in Milde, Stralende Thermische Warmte.
Het glas Warmt binnen enkele minuten op tot około 25°C do 35°C , waardoor de waterdruppels direct verdampen en aangekoekt ijs aan de buitenzijde moeiteloos smelt.
Funkcja Verborgen Tweede: De Onzichtbare Antenne
Wat veel autobezitters niet weten,
in de auto-industrie, moesten bestuurders improwizator:
Geïmproviseerde Oplossingen Uit Het Verleden: In de jaren dertig en veertig plakten automobilisten speciale plastikowe folie z luchtkanalen tegen de achterruit, wreven ze het raam in met glicerine of aardappelsap om condens tegen te gaan, of installeerden ze kleine, lawaaierige ventilatortjes op de hoedenplank.
De Uitvinding Door Heinz Kunert (1962): De Duitse ingenieur Heinz Kunert patenteerde in de vroege jaren zestig het eerste geïntegreerde verwarmingsdraadsysteem voor autoruiten.
Van Luxe Optie Naar Verplichte Veiligheidsstandaard: W pierwszej chwili został achterruitverwarming w ekstremalnych opcjach na luksusowych modelach van Merken Zoals Mercedes-Benz i Cadillac. Vanaf de jaren tachtig werd het echter weldwijd erkend als een onmisbare veiligheidsvoorziening om dode hoeken en aanrijdingen bij achteruitrijden te voorkomen. Tegenwoordig rolt geen enkele auto meer van de band zonder deze techniek.
Waarom Zitten Ze Niet Op Dezelfde Manier Op De Voorruit?
Men vraagt zich vaak af waarom de voorruit van een
